安裝需要的工具：

電焊機，萬用表，剝線鉗，偏口鉗，一字、十字螺絲刀，4#內六角扳手，10#、12#、14#套筒或對應的扳手，絕緣膠布，扎帶（若干）

載重安裝位置的選擇：

ZZH-202型車輛載重傳感器安裝在車斗的正下方的車架(車盤下方支撐架)上,位置靠近車橋(兩側車輪的連接軸)的中間

下面各圖是部分車型安裝在那排軸的標注示意圖：

傳感器安裝注意事項：

1.傳感器主體保持垂直向上,用專用安裝支架固定到車架上。支架焊接位置應遠離線束、氣管。焊接支架時不要帶傳感器，（因為傳感器的外殼跟屏蔽線是連到一起的，如果焊機打鐵不好電流會流過傳感器，這時電焊機的電流很大，會造成傳感器損壞）。防水接頭輸出線要水平向上，用扎帶固定好，防止脫落,勿與車輛活動部件接觸。如下圖：

2.須在空車時安裝傳感器,安裝要在平路上進行，（不宜在工地或者坡路上）安裝調節拉繩到合適的長度,（拉簧上有個黑色標記位置跟細膠管下端對齊）不應拉緊（拉簧是起到保護作用，在安裝好后應該不受力），如下圖

  鋼絲繩在固定時要繞鐵環2圈以上綁緊，鋁扣夾死，把多余鋼絲繩剪掉，同時用AB膠粘牢。如下圖

   鋼絲拉繩不宜彎曲,保持自然垂直狀態,鋼絲扣夾緊后,傳感器下端距離安裝底面要有至少20cm的距離（空車時）， 如下圖

   傳感器主體和拉線，要跟車橋其它的部件和電線保持5cm以上的距離，防止車輛運行時上下左右晃動會碰到傳感器。

  注:上圖是安裝在車輛的一側,這樣安裝簡單,但是容易受到路面不平造成的影響,如果對于測量要求比較高的場合，應該安裝到車橋居中位置的正上方，還有就是拉繩的一定要固定好，防止滑動或者移位，任何一小點活動都會影響測量精度或者測量的穩定性。

上圖是掛車的安裝位置

下面兩張圖是單車的安裝位置

3. 信號線要順著車上的線束或大梁走線，遠離容易踩踏或者活動部位（如起落架、液壓關節）做到每30CM使用扎帶綁緊，防止線擺動，摩擦，時間長久后造成信號不通故障。

   如上圖彈簧線位置需要沿車上原有彈簧線纏繞安裝，保障留有足夠的線。拖掛車輛車頭和后掛車中間使用航空接口連接，方便車輛維護，維修，年檢，航空接口分為公/母，車頭用公，掛車用母，方便車隊對掛車和車頭的調換使用。接頭部分需要使用絕緣防水膠布包裹良好，并貼易碎標簽。

3. 各型號載重輸出線定義：0～5V輸出方式（ZZH-202A型）：紅線-接電源正。黑線-接電源地。白線-0V～5V電壓信號輸出，接電壓信號線。RS232輸出方式（ZZH-202C）：紅線-接電源正。黑線-接電源地。白線-RXD輸入，接車機RS232發送端(TXD)。黃線-TXD輸出，接車機RS232接收端(RXD)。RS485輸出方式（ZZH-202D）：紅線-接電源正。黑線-接電源地。白線-接RS485  A。黃線-接RS485  B。

GPS/北斗終端定位電源線接常電不要接到保險上（在保險上容易松動或被拔掉），也不要接到ACC上。GPS定位安裝要隱蔽，牢固。接頭要固定好，防止被拔掉。信號線的屏蔽線要牢靠接地。下圖是車機與載重的接線圖

注：由于車機種類繁多，不一一列舉，具體情況具體對待。

下面是現場安裝中出現的問題,

1．下圖傳感器的支架被頂彎曲變形，是因為傳感器的低端2的部位與車體3的部位挨著太近，車輛運行起來，上下晃動，和傳感器相碰撞，導致傳感器支架彎曲變形，從而影響了測量效果

2.下圖 這個傳感器用線綁住了下面的管子，這樣會造成傳感器無法正常測量

3.下圖這個的安裝位置距離下端距離太近，車輛裝滿貨遇到顛簸的路可能會碰到傳感器。

4．下圖傳感器拉線固定端松動，這個會影響測量精度

5.下圖傳感器電源輸出線接口很粗糙，長時間運行容易接觸不良或者電源短路，另外電源線沒有扎好，車輛運行起來電源線會晃動，如果掛到某個部位會扯斷電源線

6下圖拉繩沒有垂直，產生了角度